Vrlo često prilikom izbora motornog ulja ispred kupca ili vozača dolaze razna, naizgled jednostavna pitanja. Odgovori pak jasno potvrđuju kolika je važnost u redovitoj i pravilnoj zamijeni ulja. Također, vozač se puno mirnije osjeća kada zna zašto je ulje odmah crno, smije li se trošiti i smije li se prekoračiti interval izmjene ulja.
Zašto novo ulje brzo postane crno?
Mnogi ostaju začuđeni kada primjerice u dizelski motor stave novo ulje, pokrenu vozilo, ono radi dvije-tri minute i nakon kontrole ulja na mjernoj šipki ulje je već crno! To se događa zato što ulje u vrlo kratkom vremenu na sebe veže produkte čađe i izgaranja koji su u dizelskom motoru veći nego u benzinskom.
Potrošnja ulja?
Osim podmazivanja, ulje mora i hladiti motor – cijeli donji postroj motora više se hladi uljem nego rashladnom tekućinom! Također, ulje mora osigurati zaštitu od korozije, brtvljenje na klipnim prstenovima, smanjuje buku i čisti naslage u motoru nastale trenjem i izgaranjem.
Motor pri radu neminovno troši jednu manju količinu ulja. Ono sagorijeva na stijenkama cilindara na kojima zbog kretanja klipova uvijek ostaje fini trag. Zato ne postoji motor koji ne troši ulje. Druga je stvar ako ta potrošnja premaši pola litre ili više na 1000 km. Zbog toga i samo ulje pri sagorijevanju ne bi smjelo stvarati previše štetnih ostataka i čađe.
Kvalitetnija ulja?
Razlika svakako postoji. Kvalitetnija ulja obično imaju duži interval izmjene te se mogu koristiti više kilometara. Osim toga, kvalitetnija ulja će utjecati i na performanse motora, na čistoću motora, mirniji rad, smanjenje habanja radnih dijelova, sprečavanja pojave mikropittinga, pa sve do ušteda u potrošnji goriva.
Interval izmjene ulja?
S pojavom novih kvalitetnih sintetskih ulja, ali i uz sve bolje tehnologije i obrade materijala u motoru, servisni intervali često više nisu fiksni. Često ovise o načinu i uvjetima u kojima se vozilo koristi. Primarno o prijeđenoj kilometraži, ali i o brojnim parametrima koje se prate, kao što su kvaliteta ulja, starenje ili količina vlage u ulju koju bilježi senzor na karteru.
Ako neko vozilo ima servisni interval izmjene ulja od 30.000 km indikator može signalizirati potrebu zamjene ulja i nakon kojih 13 ili 15 tisuća kilometara. Sve ovisi o količini gradskih kilometara, stilu vožnje, stanju motora, kvaliteti ulja. U konačnici, da bi sustav pravilno funkcionirao, nakon izmjene ulja, potrebno je dijagnostičkim uređajem poništiti vrijednosti intervala.
